复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究

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	复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究
	李淑 1,2; 张顶立 2; 邵运达 1
	2019-08-15
发表期刊	北京交通大学学报
ISSN	1673-0291
卷号	43 期号:04 页码:29-36
摘要	以北京地铁9号线丰台北路站深基坑及周围环境的变形监测数据为依据,探讨了地表沉降、桩体位移、支撑轴力与坑底隆起的时空规律.研究表明:1)地表沉降和桩体侧移随时间发展逐渐变大;空间上沿坑角至基坑中部逐渐增大,大致可分为3个区域:快速增长区域、过渡区域和平缓区域;相比地表沉降,桩体的侧移量更大一些,桩体侧移在开挖到底后的拆撑过程中有明显增大.2)由于基坑土方开挖和支撑架设的反复扰动,支撑轴力反复振荡,直至底板施工完成时逐渐趋于稳定;空间上沿坑角至基坑中部逐渐增大;同一根桩轴力大小与桩体侧移具有显著的负相关性,侧移随支撑轴力的增大而减小.3)坑底隆起随时间发展逐渐增大,至开挖结束时达到最大,然后逐渐减小;空间上基坑中部(中间桩)隆起量远大于坑边(围护桩),差异量随开挖深度增大逐渐增大,至开挖结束时达到最大.研究成果可为北京地区深基坑精细化设计与施工提供参考.
关键词	深基坑复杂环境变形时空规律
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收录类别	北大核心 ; CSCD
语种	中文
资助项目	国家重点研发计划(2017YFC0805401);城市地下工程教育部重点实验室开放研究基金(TUE2018-03);国家开放大学“十三五”规划青年基金(G18F0031Q)~~
原始文献类型	学术期刊
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.library.ouchn.edu.cn/handle/39V7QQFX/883
专题	国家开放大学
作者单位	1.国家开放大学理工教学部; 2.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室
第一作者单位	国家开放大学
第一作者的第一单位	国家开放大学
推荐引用方式 GB/T 7714	李淑,张顶立,邵运达. 复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究[J]. 北京交通大学学报,2019,43(04):29-36.
APA	李淑,张顶立,&邵运达.(2019).复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究.北京交通大学学报,43(04),29-36.
MLA	李淑,et al."复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律研究".北京交通大学学报 43.04(2019):29-36.

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文件名称/大小	文献类型	版本类型	开放类型	使用许可
复杂环境下北京地铁车站深基坑变形时空规律（4219KB）	期刊论文	出版稿	暂不开放	CC BY-NC-SA	请求全文